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漆文彦
2019年06月16日 04:26

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“私募冠军魔咒”一直是让投资界津津乐道的话题。所谓“私募冠军魔咒”,就是指前一年收益率排名第一或排名前列的私募产品,下一年往往会遭遇滑铁卢,出现较差收益率表现甚至净值大幅亏损。

海南自贸区作为我国成立时间最短的自贸区,承担了率先探索自由贸易港的重任,正在加快制度创新,争取在未来2-3年实现从“区”到“港”的实质性破题。海南将今年作为“政策落实的关键年”,积极寻求各方先进经验和做法,谋划改革清单。据了解,下一步,海南将加强重大基础设施建设,把空港和海港建设作为重中之重,超前谋划推进信息化和网络设施建设。

采用车辆总轴数作为货车车型分类的第一指标,主要基于以下几方面考虑:一是简单明确,操作简便。车辆轴数易于辨别、分类简单明确、执行争议少。将车辆轴数作为车型分类主要指标,便于实现车辆自动分类,为货车自动分类和自动收费创造了条件,符合未来收费公路的发展的方向。二是有利于解决“大吨小标”问题。2003版标准货车按核定载重吨位进行分类,存在的主要问题即是货车普遍存在的“大吨小标”问题。采用按车辆轴数进行分类指标,从根本上解决了车辆“大吨小标”对分类标准的冲击问题,对于规范货车市场和公平收费起到很好的引导作用。三是收费合理性。加强高速公路入口治超,实现全部货车运输合法装载的运输条件下,车辆轴数总体上可以反映车辆的规格,能够更好地反映车辆对道路破坏和对道路通行资源的占用,有助实现货车收费费率更加趋于公平合理。四是有车型分类的实践经验支撑。发达国家车型分类一般都将车辆轴数作为主要分类指标,其中欧美国家主要以车辆轴数、轮数和第一轴处车高作为分类指标,日本采用车辆轴数和总质量作为车型分类指标。我国广东和山西等省份也有过成功的实践。

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